德國某一金融機構曾在 1990年代採用「我住的房子、我開的車、我的遊艇」作為廣告行銷標語，廣告內容是，有兩位男士在碰面後不斷和對方比拚自己的財產。那隻廣告暗示著對奢侈品所抱持的某種態度：惹人欽羨和炫耀。當時代的人們毫不遮掩自己擁有多少財產、自己能負擔得起多貴的商品，這種對奢侈品的看法曾經主導西方諸國很長一段時間，但自 2007、2008年爆發金融危機以來，情況開始改變。
不論是奢華豪邸、豪華轎車、藝術品、珠寶或昂貴的華服——現代人的財務管理態度都變得比以前保守，炫富不再是眾人關注的焦點，然而，這並不表示奢侈品從此消聲匿跡，以下數據甚至指出與此完全相反的事實：自 2005年到 2015年，全球奢侈品市場從 1470億歐元的規模成長到 2530億歐元。
… 製錶大師的奢華創意
視訊會議系統對跨國企業的重要性與日俱增，原因淺顯易見，因為視訊會議設備能為遠距工作人員、顧客和員工提供更即時的溝通，在環境生態方面也具有優勢。這個趨勢的發展，在 Covid-19疫情爆發期間演變得更加強勢，因為各國祭出維持社交距離的命令，迫使大眾必須使用能替代面對面開會的方案。
科技技術的發展、內建攝影機和麥克風多年來一直是電腦和智慧型手機的標準配備，而線上會議解決方案所需要的，不只是穩定的軟體和網路連線品質，還需要最高階的硬體設備，產品必須確保能一直穩定傳輸高品質的影像和聲音，不論同時間有多少人在同一個線上會議室中開會。在 2020紅點產品設計大獎的得獎設計中，就有好幾項遠距會議產品獲得評審團青睞，對全球各地需要順利進行線上溝通的人們帶來巨大的貢獻。
… 為遠距溝通提供優質設計
2014年，跳遠選手馬庫斯・雷姆 ( Markus Rehm ) 在德國錦標賽跳出 8.24公尺成績，一舉奪下金牌。他在十四歲時失去了右腿膝蓋以下部分，自此開始使用義肢。同樣在 2014年時，他戴上一組以碳纖維製作的義肢，在德國錦標賽中挑戰非身心障礙者的運動員並獲得勝利，在德國引起一陣熱烈討論：在義肢輔助下完成的跳遠動作，是否等同於透過天生的踝關節完成的跳躍動作？激辯所得出的結論是：雷姆依然可以繼續和非身心障礙的運動員在運動場上一較高低，但成績必須分開計算；關於殘障或競爭優勢的辯論著實展現出現代化義肢的力量，高科技開創的奇蹟。
… 機械科技與生活的共進：義肢
品牌在商業與行銷決策上所扮演的角色愈來愈吃重。因此，2019年起，紅點傳達設計獎正式更名為「紅點品牌暨傳達設計獎」，於當年 3月至 6月，受理以各種不同管道成功塑造一致形象的品牌參賽者；結果，許多國際品牌對此調整，給予高度評價。
品牌的重要性為何與日俱增？容我用一個簡單但意義重大的例子來說明：過去幾年，我注意到許多年輕人會穿上印有大大品牌標誌的 T恤，他們想用大品牌的名字來妝點自己，這和 90年代末期一項國際運動的預期恰恰相反──當時對大廠牌的全球影響力是悲觀的。這些 T恤本身沒有什麼不同，都是經典的 T恤版型、棉質布料、通常只採用黑白兩色；最大的差異是 T恤上的品牌標誌，與其所傳達的品牌價值。例如，某些廠牌傳達的是奢華與獨一無二的形象，有的則傳達丹寧文化的精華，或是活力健美的象徵。想當然爾，並非每一位穿上這種 T恤的消費者，都對品牌歷史與價值知之甚詳，在這種前提之下，透過品牌標誌傳達一致的品牌形象就顯得格外重要，無論在街頭或是在社群媒體上，都要一致。
我熱愛跑車，結合科技與創新的特質。除了具有影響力的德國和英國車廠——保時捷和奧斯丁之外，義大利車廠在跑車領域的廠牌愛快羅密歐、法拉利、藍寶堅尼或瑪莎拉蒂，皆為車界豎立設計新標準，在汽車產業和工程歷史上亦占有一席之地；結合科技與美學，打造奢華跑車將汽車設計提升到工業設計領域中的最高境界。特別是在 1950年代與 1970年代上市、極具影響力的車款，當時汽車產業所承諾的未來，已經超越現在。跑車就是在這個時期被塑造成自由、駕馭樂趣的象徵，這個形象直至今日都適用。
我數次以設計專家的身分講述、撰文關於材料對設計程序的重要性，唯有創新材料和生產製作工藝相輔益成，才能將創意轉化為優質產品。材料，本身就足以賦予設計師巨大的創新動力。
就我個人觀察，碳是愈來愈常遇見的材料之一，因為它特性是高強度，重量卻極輕。舉例來說，碳材料和鋁同級材料相比，重量少了25%，卻擁有相同的強度和耐久性。碳材料具備其他素材無法比擬的特質，為輕量化結構不可或缺的材料，例如飛機、汽車或自行車。德國廠商 AutoGyro 出品的 MTOspoart 自轉旋翼機，目前正在德國埃森的紅點設計博物館展出，確實是吸睛的展覽品。自轉旋翼機利用自轉旋翼的無動力自動旋轉動作產生空氣浮力，創造彷若飄浮在空氣中的新奇經驗。新結構和碳纖維材料應用於模組化機體外殼，自轉旋翼機重量極輕，僅介於 245 到 295 公斤之間。
… 設計 「碳」的各種創新樣貌
這個月我想探討具匠藝氣息品牌的溝通設計。溝通設計範圍已不只侷限在汽車、通訊設備或電子產品產業，在地烘培坊、咖啡烘培師或家具製造商等，都能熟練地使用具說服力的識別系統、零售設計或令人激賞的出版品 來表現自己。
在這種情況下，頂尖的設計師所面臨的挑戰，是如何整合工藝傳統、現代變化及走在潮流前端的需求。在下列選出的設計案中，已經成功讓傳統與現代並存，也在紅點設計大獎中獲得讚揚。
… 老工藝換新妝 ─ 傳統與現代的融合
2020紅點品牌暨傳達設計大獎 (Red Dot Award: Brands & Communication Design) 結果揭曉，台灣獲 6 件紅點最佳設計獎 (Red Dot: Best of the Best) 及158 件紅點獎 (Red Dot: Winner) ，整體表現不俗 !
6 件最佳設計獎包含職業組 4 件、新秀組 2 件；158 件紅點獎中，157 件為傳達設計類 (”Communication Design” Section) 作品，品牌類 (”Brands” Section) 僅由台灣鎖件品牌 ULAC 獲得一座紅點獎 (產業別：戶外)，這是台灣累計第 2 座品牌類獎項。
… 2020紅點品牌暨傳達設計大獎揭曉，台獲6件紅點最佳設計獎！空間傳達組大豐收！
2020 年初，新冠肺炎疫情的爆發，對世界各國的政治、經濟、社會都產生長期影響。就我在德國所知，台灣由於對疫情做出快速應變措施，因此大眾的生活沒有太多改變，歐洲則因為實施保持社交距離的規定，大眾生活幾乎停擺，只有特定情況下，才得以接觸系統性的重要設施。此舉影響數百萬人的日常生活，企業也面臨前所未見的嚴峻挑戰，影響了生產和溝通。許多企業領導人對自己提出正確的問題：危機時如何做最好的溝通? 目標族群已經改變了需求、改變了採購行為，只專注在重要商品上，因此部分商品的需求量下降，廣告預算也隨之調降。
… 危機時期的溝通傳達設計
強烈的同理心與傑出的設計，讓使用者突破生理不全的限制。
設計師的想像力、創造力與實踐力，不斷為這世界開創各種可能性與新奇美好的經驗－從空間設計、移動工具、日常用品等。即使是少數比例的行動不便者，也因著具同理心、利他思維的設計師，讓生活能突破限制。
數千年前，人類即懂得使用輪子作為代步工具，在中國公元前六世紀的時候就出現了帶輪的手推車，主要是給王公貴族乘座。1783 年由格蘭巴斯縣的約翰．道森發明的巴斯輪椅前輪大，後輪小，仍為富人的交通工具，結構上非常接近我們今天看到的輪椅。1932 年有骨折經驗的赫伯特．艾維瑞斯，與哈尼．詹寧斯，共同發明了第一台可摺疊輕量級輪椅，奠基了現代輪椅的基礎。
隨著時代的變化，更多技術的推展，例如：電動輔助輪椅，不僅力求解決移動的需求，更深入探究身障者的社交性與心理感受，同時藉由設計方案減輕照顧者的負擔。
由左至右為康揚 Evo Altus 輪椅電動姿勢變換功能 – 舉升、空中傾倒、站立
圖片提供 / 康揚輔具
改變世界的好設計 